Advierte estudio también de afectación a sitios arqueológicos y vulneración de derechos de derechos de más de 100 mil indígenas.
Por: El Universal
Ciudad de México.- El Tren Maya, la obra estrella de la Administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, conllevará afectaciones negativas a 10 íreas Naturales Protegidas (ANP) y a sus servicios ambientales, como la recarga de los acuíferos y su capacidad para capturar carbono.
Además, podría implicar la destrucción irrecuperable de mil 288 sitios arqueológicos, ha vulnerado los derechos de 146 mil indígenas, las tierras aportadas para el proyecto y sus polos de desarrollo jamás podrán recuperarse; además, el empleo que creará será precario y temporal.
También se prevé que abone al incremento de la trata de personas y al tráfico de drogas en los cinco estados afectados.
Ese es el resumen del documento Territorios Mayas en el Paso del Tren: Situación Actual y Riesgos Previsibles, elaborado por el grupo constituido por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) para el análisis de riesgos en los territorios en los que está proyectado el Tren Maya.
A finales de septiembre de 2019, el Conacyt invitó a más de 30 investigadores para conformar este grupo con el fin de estudiar las afectaciones a lo largo de los mil 500 kilómetros de vía, las diferentes estaciones y ciudades por las que pasará el tren.
Tras la convocatoria de la consulta en la que se aprobaría el Tren Maya, el 15 de noviembre de 2019, el consejo apremió a los investigadores para que entregaran el análisis, bajo el entendido de que la información se difundiría antes del proceso.
De acuerdo con fuentes cercanas a su elaboración, un primer resultado fue enviado entre el 10 y el 12 de diciembre, pero el informe, en lugar de ser distribuido a secretarías y público en general, fue detenido.
El análisis completo consta de cinco documentos de 60 cuartillas cada uno y se hizo llegar un resumen ejecutivo a la Presidencia de la República.
La consulta se celebró finalmente el 14 y el 15 de diciembre de 2019. Votaron 100 mil personas en Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
La División de Derechos Humanos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) dijo que esta no cumplió con los estándares internacionales y que los votantes apoyaron la obra solo por la posibilidad de cubrir sus necesidades básicas.
"Nos pusieron tiempos muy breves para cumplir con esa fecha, pidiéndonos que entregáramos algo. Y lo hicimos. Pero ahí se paró. Nos dijeron que era muy tarde y que ahora no querían sacarlo antes de la consulta para no influir", explicó uno de los investigadores bajo condición de anonimato. En el propio documento falta información pública sobre el proyecto, la cual salió a la luz tras la consulta.
El Conacyt indicó después que lo difundiría en otras dos ocasiones (el 17 de diciembre de 2019 y, luego, en la tercera semana de enero de 2020); sin embargo, nunca lo hizo.
El Tren Maya está en la zona de influencia de "yacimientos petroleros del país y con una buena parte de los mineros".
El Universal solicitó la postura del Conacyt; sin embargo, al cierre de esta edición no se obtuvo respuesta.
