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Empresas que salgan de EU pagarán impuestos: Trump

En una avalancha matutina de tuits, Trump anunció una “reducción sustancial” de impuestos y regulaciones para las empresas

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En una avalancha matutina de tuits, Trump anunció una “reducción sustancial” de impuestos y regulaciones para las empresas

Por: Agencias 

Washington.- El presidente electo Donald Trump amenazó hoy a las empresas que salgan de Estados Unidos con un impuesto de 35 por ciento cuando busquen reintroducir sus mercancí­as al paí­s. En una avalancha matutina de tuits, Trump anunció una “reducción sustancial” de impuestos y regulaciones para las empresas, con la excepción de aquellas que despidan trabajadores o construyan instalaciones en otros paí­ses. “Pronto habrá un impuesto en lo que será nuestra fuerte frontera de 35 por ciento para estas compaí±í­as que quieran vender sus productos de vuelta en Estados Unidos, como carros, unidades de aire acondicionado, etc.”, escribió Trump. “Este impuesto hará financieramente difí­cil salir, pero estas empresas pueden moverse entre los 50 estados si ningún impuesto o tarifa. Por favor quedan advertidas antes de cometer un error muy caro. ESTADOS UNIDOS ESTí ABIERTO PARA LOS NEGOCIOS”, remató con mayúsculas. La advertencia del presidente electo materializa una de sus promesas de campaí±a de buscar evitar la salida de empresas y empleos estadunidenses a otros paí­ses como México o China, a través de la imposición de aranceles a las importaciones de esas empresas. Apenas la semana pasada anunció un acuerdo con la compaí±í­a Carrier para mantener mil 100 trabajadores en Indiana, gracias a un paquete de siete millones de dólares de incentivos fiscales, aún cuando la empresa aún planea crear alrededor de mil 300 empleos en Monterrey, México. El viernes, Trump singularizó a la empresa de abastos industriales Rexnord, del estado de indiana por sus planes de mudar operaciones a México y despedir a 300 trabajadores. “Esto está ocurriendo por todo nuestro paí­s. Basta”. Bernie Sanders, excandidato presidencial demócrata, sostuvo que las acciones de Trump sientan un “peligroso precedente”, toda vez que pasan a los contribuyentes el costo de subsidios multimillonarios para mantener a las empresas en Estados Unidos. Pero desde primeras horas del domingo, en una retahí­la de seis tuits, Trump dejó en claro que como presidente mantendrá su promesa de penalizar a aquellas empresas que abandonen Estados Unidos a partir del 20 de enero. Trump sostuvo que esas empresas están equivocadas si creen que pueden despedir empleados y construir plantas en otros paí­ses sin enfrentar consecuencias. “Está mal”, subrayó. El Premio Nobel de Economí­a, Paul Krugman, cuestionó el impacto sobre la economí­a estadunidense de la intervención personal del presidente con empresas particulares. “Si Trump lograra un acuerdo estilo Carrier cada semana durante los próximos cuatro aí±os podrí­a recuperar apenas el 4.0 por ciento de los empleos manufactureros que se han perdido desde el aí±o 2000”, tuiteó. Aunque la Casa Blanca elogió la permanencia de los empleos de Carrier en Estados Unidos, también minimizó el efecto del acuerdo. “El seí±or Trump tendrí­a que hacer 804 más anuncios como ese para igualar el estándar de empleo del sector manufacturero que fueron creados en este paí­s bajo el presidente Barak Obama”, dijo el portavoz presidencial Josh Earnest. Expertos coinciden que el otorgamiento de subsidios a empresas para evitar su salida del paí­s puede crear el precedente de que muchas anuncien planes similares sólo para recibir los beneficios. “Si yo fuera una empresaria, estarí­a pensando justamente eso”, comentó la politóloga de CNN, Gloria Berger. Aunque los legisladores republicanos han evitado criticar el acuerdo de Trump con Carrier, los conservadores se han opuesto durante aí±os a las polí­ticas de apoyo del gobierno federal a empresas individuales con problemas económicos. Durante la Gran Recesión del 2009, muchos legisladores conservadores fustigaron el plan de rescate financiero del presidente Barack Obama a grandes empresas financieras y productoras de automóviles estadunidenses como General Motors y Chrysler.

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