¿Por qué se cayó el helicóptero de Rafael Moreno Valle?

La causa probable fue un giro que no estaba planeado y la insuficiente supervisión del aparato.

Por: Excélsior 

CIUDAD DE Mí‰XICO. - Hace unos dí­as, el presidente López Obrador participó en Cumbre Virtual del G20 para atender la emergencia global del Covid -19 y seí±aló que 'venceremos con la fraternidad universal'.

Esta maí±ana en su conferencia matutina el presidente comenzó dando el dictamen final sobre el accidente donde falleció el -entonces- gobernador de Puebla Rafael Moreno Vallle, su esposa Martha Erika Alonso, su asistente y los aviadores.

“Tuvimos ya comunicación con los especialistas hace unos dí­as y no queremos, a pesar de la contingencia demorar. Esto debe conocerse, no mantenerse oculto”, dijo el presidente.

Javier Jiménez Espriú seí±aló que todos los análisis se hicieron en las fábricas correspondientes con expertos en la materia.

Entre los hallazgos se encontró que:

“Antes del impacto no falló ninguna pieza durante el vuelo No se reveló evidencia de mal funcionamiento que hubiera provocado el accidente”, dijo Epriú. “11 dí­as antes del accidente un actuador lineal tuvo un mal funcionamiento Habí­a 2 tornillos sueltos. La causa probable fue un giro que no estaba planeado y la insuficiente supervisión del aparato.”

De acuerdo con los datos, el aparato no debió haber volado ese dí­a.

“No hubo sabotaje, ni aparatos explosivos”, confirmó Espriú y seí±aló que el informe completo estará en la página de la Secretarí­a de Gobierno.

Por su parte, el ingeniero Morán explicó que las cajas fueron enviadas a los laboratorios y varios expertos estuvieron presentes en su apertura.

Con fotografí­as y gráficos Morán seí±aló que la investigación documental reveló que el 18 de septiembre del 2017 se empezaron a presentar algunas fallas, según los datos de la empresa encargada de supervisar el aparato.

La bitácora de vuelo resultó destruí­da por el fuego, sin embargo, la hoja de discrepancia seí±ala que se encontró daí±ado el actuador lineal", djo Morán.

El taller de Toluca, encargado del helicóptero, solicitó ví­a correo aplicar la garantí­a del actuador lineal. Cosa que no ocurrió. “La máquina tiene vuelos comprometidos que no podemos parar”, se lee en el e-mail. La aereonave realizó 17 vuelos después de ese correo. Estaba fuera de los lí­mites para volar. “Los tornillos estaban 'bailando' con las vibraciones y si chocaron con las terminales pudieron generar cortos. Se pudo determinar que el ladeo repentino pudo ocurrir debido a que ambos actuadores se extendieron de manera simultánea”, dijo. La Agencia Federal de Aviación Civil de ahora en adelante exigirá lo siguiente:

• Pilotos capacitados para ejecutar procedimientos de emergencia
• Exigirá que los operadores den a conocer cualquier anomalí­a detectada en los vuelos y eso deberá quedar registrado en bitácoras.

Para finalizar el tema, el presidente López Obrador confirmó que las causas fueron múltiples pero NO FUE UN ATENTADO.