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Buscan frenar diputados de Coahuila y Nuevo León incremento a cuota en la Saltillo-Monterrey

La cuota era de 92 pesos y ahora se está autorizando un aumento en el peaje a 103 pesos.

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La cuota era de 92 pesos y ahora se está autorizando un aumento en el peaje a 103 pesos.

Por: Agencias

Saltillo, Coahuila a 15 de enero de 2020.- El Diputado Emilio De Hoyos Montemayor, Presidente de la Junta de Gobierno del Congreso del Estado manifestó que de por sí­ ya era muy elevada la cuota de 92 pesos en la autopista Saltillo-Monterrey y ahora se autoriza un aumento en el peaje a 103 pesos, por lo cual diputados de Coahuila y Nuevo León tomarán cartas en el asunto y solicitarán de manera formal ante la Secretarí­a de Comunicaciones y Transportes dar marcha atrás a este incremento.

El legislador informó que hoy mismo se acordó con el Diputado Hernán Salinas Wolberg que este jueves presentará un escrito ante la Secretarí­a de Comunicaciones y Transportes, de manera conjunta con el Diputado Juan Carlos Guerra y él en su calidad de Presidente de la Junta de Gobierno para solicitar que se revierta este aumento en la tarifa ya que es exagerado y no tiene justificación, además resulta una autopista cara para estar en tan malas condiciones.

“Ayer tuvimos una reunión de trabajo con el Diputado Federal Hernán Salinas Wolberg y con el Diputado Juan Carlos Guerra con el propósito de hacer un frente común y no quitar el dedo del renglón en ese sentido, seguir solicitando el que se mejoren las condiciones de la autopista, lo que vendrá a beneficiar a todos los que transitan por esta ví­a, sobre todo habitantes de Coahuila y Nuevo León”

Otro de los acuerdos entre diputados de ambos estados fue solicitar a la Secretarí­a de Comunicaciones y Transportes y a la concesionaria de la autopista Saltillo-Monterrey para que realicen un diagnóstico profundo de la situación que guarda la autopista, principalmente en protocolos de seguridad, la infraestructura que se requiere en cuanto a retornos, acotamientos, seí±alización, incluso que se analice la posibilidad de restringir el tráfico pesado por la autopista, sobre todo los doble semi remolques.

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