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Podría EU gravar autos mexicanos por ‘seguridad’

EU podría gravar hasta por 25% importaciones de más de 2.4 millones de autos mexicanos

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EU podrí­a gravar hasta por 25% importaciones de más de 2.4 millones de autos mexicanos

Por: Agencias  Un acuerdo comercial propuesto entre Estados Unidos y México permitirí­a al presidente Donald Trump imponer aranceles de hasta un 25 por ciento a las importaciones de automóviles ligeros, SUV's y autopartes fabricados en México por encima de ciertos volúmenes, dijeron este martes fuentes y ejecutivos del sector. Ambos paí­ses anunciaron el lunes un acuerdo bilateral en el marco de la renegociación el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), presionando a Canadá para que acepte nuevas reglas comerciales de autos y solución de controversias para seguir siendo parte del pacto trilateral vigente desde 1994. Pero un acuerdo no notificado anteriormente entre los dos vecinos permitirí­a a Estados Unidos imponer aranceles por "seguridad nacional" a las importaciones de más de 2.4 millones de vehí­culos fabricados en México y a las de autopartes mexicanas que superen los 90 mil 000 millones de dólares anuales. El gobierno de Trump planea anunciar en las próximas semanas los resultados de una investigación sobre si los autos y las importaciones parciales representan un riesgo para la seguridad nacional. La denominada investigación de la Sección 232 podrí­a usarse para justificar aranceles del 25 por ciento en Estados Unidos sobre las importaciones de automóviles con el argumento de que proteger la industria automotriz estadunidense es vital para la seguridad nacional bajo una ley comercial que data de la Guerra Frí­a. A los fabricantes de automóviles les preocupa que el acuerdo indique que Estados Unidos procederá a aplicar las tarifas y es probable que también utilicen los aranceles para obtener concesiones de la Unión Europea y Japón. Fuentes de la industria han dicho que los gravámenes podrí­an costar cientos de miles de puestos de trabajo y aumentar los precios de los vehí­culos. Un acuerdo por separado establece un posible escenario en el cual Estados Unidos aumenta sus aranceles normales de "nación más favorecida" en autos, actualmente en 2.5 por ciento. Lí­mite a importación mexicana  México se reserva el derecho de impugnar el uso estadunidense de aranceles de "seguridad nacional" en la Organización Mundial del Comercio (OMC), dijeron las personas informadas sobre las conversaciones. Debajo del tope de las 2.4 millones de unidades, los vehí­culos que cumplan con los requisitos de contenido regional nuevos y más estrictos podrí­an ingresar a Estados Unidos libres de impuestos. Los vehí­culos dentro del lí­mite que no cumplan con las nuevas y más estrictas reglas de contenido pagarí­an una tarifa de 2.5 por ciento, dijeron las fuentes, que evitaron identificarse porque los detalles del acuerdo no se han publicado oficialmente. En 2017, casi 1.8 millones de automóviles y SUV's se exportaron a Estados Unidos desde México. Funcionarios estadunidenses dijeron que el acuerdo apunta a atraer más empleos de la industria automotriz a Estados Unidos y México. Los términos del acuerdo no son definitivos y podrí­an cambiar dependiendo del resultado de las negociaciones entre Estados Unidos y Canadá, y de otros factores. Las camionetas mexicanas que no cumplen con las cuotas de contenido regional ya pagan un arancel del 25 por ciento. No estaba claro si también podrí­an estar sujetas a una cuota adicional ni cómo se contarán o administrarán las cuotas. El acuerdo establece además cuotas para que los fabricantes de automóviles usen acero y aluminio local, según las fuentes. Los componentes del vehí­culo estarí­an sujetos a cuotas regionales de contenido en diferentes niveles, dependiendo del tipo de pieza o sistema. Los motores y las transmisiones -los sistemas de mayor valor en un vehí­culo- tendrí­an una cuota de contenido regional del 75 por ciento, dijeron las fuentes. Se espera que el acuerdo comercial revisado surta efecto en 2020 y se implemente gradualmente durante cinco aí±os, dijeron las personas familiarizadas con la propuesta. Con información de Reuters y Milenio 
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