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Dan ‘última oportunidad’ a 9 países por calidad del aire

Nueve países, entre ellos España, Francia y Alemania, superan los límites de emisiones establecidos para proteger la salud.

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Nueve paí­ses, entre ellos Espaí±a, Francia y Alemania, superan los lí­mites de emisiones establecidos para proteger la salud.

Por: Agencias

Bruselas.- La Comisión Europea celebra este martes una "cumbre" en Bruselas sobre la calidad del aire con los ministros de Medio Ambiente de nueve paí­ses, entre ellos Espaí±a, Francia y Alemania, considerados los malos alumnos de la Unión Europea (UE) en la materia. Es "la ocasión y la última oportunidad [para estos ministros] de encontrar soluciones", resumió el portavoz del Ejecutivo comunitario Margaritis Schinas en la ví­spera de la reunión. En caso contrario, se recurrirá al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), avisó Bruselas, que lleva aí±os advirtiendo a varias capitales a través de "procedimientos de infracción". Se considera que la contaminación del aire es responsable de más de 400 mil muertes prematuras al aí±o en la UE, sin contar a los europeos que sufren enfermedades respiratorias y cardiovasculares. La Comisión calcula que al bloque le cuesta más de 20 mil millones de euros anuales. "Para reducir esta cifra, es necesario que los Estados miembros sean conformes a los lí­mites de emisiones que acordaron. En caso contrario, la Comisión, en su calidad de guardiana de los Tratados, deberá tomar las medidas necesarias", advirtió Schinas. Los nueve paí­ses convocados --Alemania, Espaí±a, Francia, Hungrí­a, Italia, República Checa, Rumaní­a, Reino Unido y Eslovaquia-- superan regularmente los lí­mites de emisiones establecidos con el fin de proteger la salud de los europeos para dos contaminantes clave, las partí­culas finas (PM10) y el dióxido de nitrógeno (NO2). A pesar de las repetidas advertencias de la Comisión desde hace meses, o incluso aí±os en algunos casos, estos paí­ses no se atuvieron a las normas, lamenta el Ejecutivo europeo. Llevarlos ante la justicia europea "serí­a la salida a un largo periodo, demasiado largo dirí­an algunos, durante el cual hemos propuesto nuestra ayuda, hemos dado consejos y lanzado advertencias", declaró el comisario europeo de Medio Ambiente, Karmenu Vella. "La calidad del aire en Espaí±a mejora, no empeora", aseguró el lunes la ministra espaí±ola de Medio Ambiente, Isabel Garcí­a Tejerina, precisando que los problemas de contaminación se centran en grandes ciudades como Barcelona o Madrid y no son un "problema generalizado". "¿Cuál es el resultado?" "La Comisión intenta desde hace varios aí±os presionar a los Estados con la amenaza de una multa récord del TJUE, pero ¿cuál es el resultado? Cuando uno ve que la primera orden dada a Francia remonta a 2009, cabe plantearse la pregunta", se indignó la eurodiputada francesa del grupo de los Verdes Karima Delli en un comunicado. Bulgaria y Polonia, que también están afectadas por la contaminación con partí­culas, no están convocadas porque con ellas ya se dio el paso de recurrir al TJUE. Este tipo de procedimientos puede conducir a sanciones financieras. La Comisión tiene en la mira a otros Estados, pero que aún disponen de un cierto margen de maniobra antes de llegar a la etapa del Tribunal de Justicia. Un total de 23 paí­ses de los 28 Estados miembros superan los lí­mites sobre las normas de calidad del aire, según la Comisión, y el problema afecta a más de 130 ciudades europeas. Hay 16 expedientes abiertos en el caso de las partí­culas, 13 en el caso del dióxido de nitrógeno y uno para el dióxido de azufre. Eurocities, la organización que agrupa a las 140 mayores ciudades de Europa, espera medidas "claras y transparentes" como resultado de la reunión. "La mayorí­a de las ciudades hacen su parte, pero necesitamos que los dirigentes europeos y nacionales respeten su parte del mercado", declaró su secretaria general, Anna Lisa Boni. Cuando hace casi un aí±o el Ejecutivo europeo lanzó una "última advertencia" a cinco paí­ses, Espaí±a entre ellos, sobre el dióxido de nitrógeno, también propuso medidas como "la reducción del volumen global del tráfico", "el paso a los vehí­culos eléctricos" o "la reducción de las emisiones de los vehí­culos con motor diésel".

Con información de AFP.

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